從汽車行業交易情況來看，此刻已有超86款車型降價。有不少去庫存降價主因猜測，或然和國6B標準完成有關。近期這一波政策和行業趨向真可謂:“左手救樓市，右手救車市”

多家二(er)(er)手(shou)車(che)(che)商(shang)稱，這次政企補貼對二(er)(er)手(shou)車(che)(che)市場(chang)沖(chong)擊較大，二(er)(er)手(shou)車(che)(che)幾(ji)乎賣不(bu)動，萬(wan)分(fen)是準新(xin)車(che)(che)，此刻新(xin)車(che)(che)的價格跟(gen)之(zhi)前的二(er)(er)手(shou)車(che)(che)價格差不(bu)多，消費者(zhe)都選擇去買新(xin)車(che)(che)了，二(er)(er)手(shou)車(che)(che)顧客比之(zhi)前少了80%。

二手車最大優勢是“性價比”而不是“智商稅。二(er)手車和新車差異(yi)不明顯的(de)(de)情況下，理智的(de)(de)消費者傾向于骨折降價的(de)(de)“新車”，沒有(you)中間商的(de)(de)賺差價，造成了二(er)手車超市現當下的(de)(de)出售(shou)慘(can)淡。

車(che)企的(de)價(jia)格戰會持續效(xiao)率到二手車(che)商(shang)嗎？小編認為:短期內(nei)影反響該很大，從長期商(shang)量(liang)，二手車(che)的(de)回收價(jia)格也會根據市場(chang)價(jia)格的(de)波(bo)動(dong)而波(bo)動(dong)，商(shang)場(chang)價(jia)格波(bo)動(dong)帶(dai)來的(de)損(sun)失應該仍舊由二手車(che)的(de)賣(mai)家來承(cheng)擔，對二手車(che)行怎么(me)效(xiao)用不大。“斷臂(bei)求生(sheng)”不太會完成。

燃油車被取(qu)代或然只是時間問題，但至少不少如(ru)今。今朝清庫存，可(ke)以更好的更高效(xiao)的回籠公司資金，以待轉型。