6月20日,二(er)手消費電子產品交易與服務平臺萬物新生(愛回收)集團(RERE,股價2.93美元,市值6.54億美元)宣布《2023環境、社會及(ji)管治報(bao)告(gao)》(簡稱“ESG報(bao)告(gao)”)。這是愛回收連(lian)續(xu)第(di)三年宣布ESG報(bao)告(gao)。
減碳方面,《每日經濟新聞》記者嚴慎到,2023年內,全平臺二手商品交易量為3200萬臺,其中萬物新生回收并監督綠色處理的廢舊電子設備共計27萬臺,減少電子產品污染約43.2噸。
此外,萬物新生碳排放強度實行連續三年下降。2023全年溫室氣體排放強度(范疇一+范疇二)為0.3噸二氧化碳當量/百萬元人民幣,相較上一年下降18.9%。
“雙碳”政策的出臺,ESG概念水漲船高,二手交易市場也一直在持續不斷“擴容”。《2023中國閑置二手交易碳減排報告》涌現,大陸二手閑置物品交易市場規模2023年已破萬億。閑置物品交易范圍覆蓋了幾乎所有消費品品類,預計2023年超市規模將達到接近3萬億。
二手閑置超市是助力循環經濟發展的首要超市載體,二手閑置物品交易,則允許經過延長電子消費品等的使用周期,從而促進消費環節的減碳。
較上年下降18.9%
萬物新生碳排放強度連續三年下降
ESG報告展現,2023年內,萬物新生全平臺二手商品交易量為3200萬臺;總營收則為98.7億元,同比增長26.9%。此外,截至2023年末,其門店覆蓋城市266座,門店總數為1920家,年內凈新增門店612家。
報告還宣布了在產品全生命周期管理上的舉措,對于沒有二次使用價值的廢舊電子產品,萬物新生會選擇與具有再生資源回收經營資質的第三方協作,對機器進行無害化拆解。數據展示,萬物新生2023年回收并監督綠色處置廢舊電子設備共計27萬臺,減少電子產品污染約43.2噸。
此外,萬物新生碳排放強度兌現連續三年下降。2023終年溫室氣體排放強度(范疇一+范疇二)為0.3噸二氧化碳當量/百萬元人民幣,相較上一年下降18.9%。
記者注意到,在世界14座城市的63家門店,萬物新生已開展多品類回收業務。包括在店內增設影像器材、箱包、腕表、黃金、名酒等品類回收服務。
改進加上上,2023年內,萬物新生增進創意費用2.3億元,年內落實華南(東莞)運營中心的自動化升級等。而截至2023年底,萬物新生已建世界8大區域運營中心,分手位于東莞、常州、武漢、成都、天津、西安、沈陽和我國香港。
圍著自動化運營中心,萬物新生也在積極研討低碳運營模式。以東莞自動化運營中心為例,其單日最高碳減排量約1095噸。萬物新生采用的測算方式是生命周期評價方法,分析成交每臺二手手機的平均碳排放量,通過循環足跡公式來測算。
二手循環經濟正當時
報告還呈現,2023年,萬物新生優化了二手手機回收及循環利用方法學申報材料,目下已完成首輪專家評審和設計文件的提交。
其中,在包裝方面,集團TO B業務終年回收并二次利用包裹填充物共18噸,TO C業務全年再利用包裝材料約36000個。在物流方面,萬物新生上線了“快速達”標簽,減少遠距離運輸的碳排放。以西安倉和沈陽倉為例,升級后C2B平均物流時效分手節省27.5小時和33.7小時。
報告還出現,2023年,萬物新生客訴處置率達100%,平均處理時間控制在24小時內。旗下三大平臺愛回收、拍機堂和拍拍的客訴滿意度送別達到99.25%、98.87%和98.40%。
記者謹慎到,轉轉集團此前也發布了2023年“碳”績效。根據《基于項目的溫室氣體減排量評估技術規范二手交易平臺》團體標準及《閑置二手交易碳減排報告》方法學進行測算,2023年,轉轉平臺通過促進閑置物品流轉累計完成碳減排66.8萬噸。
相關機構數據顯出,每加工一臺新手機平均會產生約49kg碳排放,66.8萬噸的碳減排量特別于1363萬部新手機所產生的碳排放。前不久,轉轉還成為了成都大運會二手循環服務類官方供給商。
二手循環經濟正當時,不管是業績表現,依然公司戰略升級,各家均動作頻頻。
5月下旬,萬物新生創始人兼CEO陳雪峰在一季度財報電話會上介紹,2023年一季度線下商業和物流快速恢復,消費者的回收和消費需求釋放,集團季度業績同比增速反彈至30.2%,完成28.72億元總收入,超出上季度指引區間高端。
記者慎重到,萬物新生在一季度實行non-GAAP(非公認會計原則)經營利潤4400萬元,經調整經營利潤率1.5%。在本財年的第一個季度,其業績超越了二手行業傳統的淡季預期,實現收入和利潤的超目標完成。
另一重要玩家,剛過品牌九周年的閑魚也順勢召開產品升級發布會,社區化產品“海鮮超市”正式亮相,“會玩”社區全新升級。據閑魚總經理季山介紹,升級后的閑魚將圍著“交易”和“社區”雙軸發展,與用戶一起共建興趣交易和互動的新社區。
然則,從目下集市形勢來看,二手交易市場的第一梯隊玩家們仍未跑通盈利模式,多數仍處在數據、用戶的規模增長的早期。但仍值得期待的事,綠色低碳可持續性發展逐漸成為多方共識,循環經濟賽道無疑是最具指定性的未來方向之一,仍有諸多機會點待挖掘。